在互聯(lián)網(wǎng)電商的沖擊下，各大、中、小企業(yè)面對(duì)著接踵而來(lái)的新形勢(shì)、新模式和新型平臺(tái)，傳統(tǒng)汽配渠道商對(duì)于渠道的創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)+等更是充滿(mǎn)期待，如何更好應(yīng)對(duì)渠道變革帶來(lái)的沖擊與機(jī)遇，以及由此引發(fā)的價(jià)格、渠道、運(yùn)營(yíng)模式等諸多困擾，又該如何解決？

“渠道變革，這就是命”！由易通全聯(lián)(北京)國(guó)際展覽有限公司和慧聰網(wǎng)聯(lián)合主辦的以“渠道變革，這就是命！”為主題的2015中國(guó)汽車(chē)配件渠道高峰論壇應(yīng)時(shí)而來(lái)。2015年11月6日13:30-16:30，一場(chǎng)為了解決汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)渠道難題的專(zhuān)業(yè)峰會(huì)即將隆重登場(chǎng)，北京新國(guó)展會(huì)議中心屆時(shí)將迎來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)（以汽車(chē)配件為主）的企業(yè)代表200余人，后市場(chǎng)商、協(xié)會(huì)以及成功企業(yè)案例代表等演講嘉賓，以及多家權(quán)威媒體和后市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)媒體，共同探討汽配行業(yè)未來(lái)渠道變革趨勢(shì)以及企業(yè)的出路。

在這場(chǎng)高峰論壇的企業(yè)代表中，我們邀請(qǐng)了汽配行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、電商分享產(chǎn)品創(chuàng)新及形象提升等公司經(jīng)營(yíng)方案，終端連鎖機(jī)構(gòu)分享線(xiàn)下門(mén)店的生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)之道。作為主辦方，易通全聯(lián)(北京)國(guó)際展覽有限公司將發(fā)揮多年來(lái)專(zhuān)注于為汽車(chē)配件商服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，集合配件優(yōu)秀企業(yè)，分享真正能幫助到更多業(yè)內(nèi)企業(yè)的干貨，而慧聰網(wǎng)在發(fā)揮行業(yè)主流媒體專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)同時(shí)，也以開(kāi)放的姿態(tài)結(jié)合外部多個(gè)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)資源，共同推動(dòng)這一場(chǎng)盛會(huì)，為后市場(chǎng)企業(yè)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出努力。

本次高峰論壇熱點(diǎn)議題：

1、有效的渠道變革就是簡(jiǎn)單的“電商化”嗎？

制造企業(yè)做電商賠本賺吆喝；電商平臺(tái)價(jià)格太透明，讓渠道商失去了價(jià)格話(huà)話(huà)權(quán)；終端消費(fèi)卻又嫌網(wǎng)購(gòu)的低價(jià)產(chǎn)品太次太爛……這些聲音，讓“電商”儼然成了市場(chǎng)的攪局者?！半娚獭薄瓷先ズ苊溃瑢?shí)則很難讓參與者運(yùn)用它手段大展拳腳，沒(méi)有正確的專(zhuān)業(yè)的計(jì)策?。≌嬲行У那雷兏锞褪呛?jiǎn)單的“電商化”嗎？在電商化的過(guò)程中企業(yè)需要做些什么準(zhǔn)備呢？或許通過(guò)對(duì)這個(gè)問(wèn)題的探討，能給您和您的企業(yè)發(fā)展一些啟發(fā)。

2、什么樣的汽配渠道商適合開(kāi)啟連鎖經(jīng)營(yíng)模式？

汽車(chē)配件行業(yè)的連鎖經(jīng)營(yíng)儼然已成為市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)，從過(guò)去小而散的小規(guī)模個(gè)體經(jīng)營(yíng)中，汽配商家很難從激烈的競(jìng)爭(zhēng)中得到更好的發(fā)展，而隨著維修廠(chǎng)也紛紛向規(guī)?；?、連鎖化的經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變，對(duì)汽車(chē)配件的采購(gòu)趨于集中化、固定化，這也從某種程度上促使了汽配企業(yè)的連鎖化趨勢(shì)。那么，什么樣的汽配企業(yè)適合做連鎖經(jīng)營(yíng)呢？在連鎖化的過(guò)程中，怎么做能夠事半功倍呢？這也將成為我們2015中國(guó)汽車(chē)配件渠道高峰論壇的重要議題。

3、“同質(zhì)配件”的產(chǎn)品質(zhì)量如何建立標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范？

2015年對(duì)于汽車(chē)配件還有一個(gè)具有里程碑意義的重要事件——今年8月26日，《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定〉的決定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《決定》)正式明確了同質(zhì)配件的定義。早在2014年9月，交通運(yùn)輸部等十部委聯(lián)合印發(fā)了《指導(dǎo)意見(jiàn)》，正式提出“同質(zhì)配件”概念。《決定》第31條第3款明確指出，同質(zhì)配件是指產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好性能的配件。操作同質(zhì)配件并非一件易事。首先需要對(duì)同質(zhì)配件進(jìn)行編碼，保證同質(zhì)配件質(zhì)量可追溯；第二對(duì)同質(zhì)配件進(jìn)行質(zhì)量認(rèn)證；第三要統(tǒng)一配件編碼。這注定將是一場(chǎng)艱難但會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生重大積極影響的改革。那么，問(wèn)題來(lái)了，“同質(zhì)配件”的產(chǎn)品質(zhì)量如何建立標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范？編碼要如何完成？這些問(wèn)題有了眉目和著落，零配件企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正的公平競(jìng)爭(zhēng)也就指日可待了。

以上熱點(diǎn)問(wèn)題，我們都將在2015中國(guó)汽車(chē)配件渠道高峰論壇上呈現(xiàn)，請(qǐng)各位汽車(chē)后市場(chǎng)特別是汽車(chē)配件行業(yè)的同仁們積極關(guān)注，此次論壇必定帶給您不一樣的啟發(fā)！