作為電動(dòng)車的核心部件之一，電池對(duì)整車廠的重要性不言而喻。隨著新能源汽車銷量的爆發(fā)，越來越多的新能源車企想把電池主動(dòng)權(quán)握在自己手中。

      10月25日消息，天眼查App顯示，蔚來電池科技（安徽）有限公司成立，注冊(cè)資本20億元人民幣，法定代表人為曾澍湘，李斌任董事長。

      公司經(jīng)營范圍包括技術(shù)進(jìn)出口；電池制造；電池銷售；石墨及碳素制品銷售；新型膜材料銷售；新能源汽車電附件銷售；人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)等。股權(quán)穿透圖顯示，該公司由蔚來控股有限公司全資持股。

      事實(shí)上，蔚來涉足電池制造一事，此前就已有過曝光。

      今年年中，上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺(tái)上的一則消息透露，蔚來將投資2.185億元，在上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)新建31座電芯和電池包研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，并鋪設(shè)1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線。

      當(dāng)時(shí)還有不少人認(rèn)為蔚來此舉是打算繞過寧德時(shí)代等廠商，將自研、自造電池，然而事實(shí)可能并非如此，按照蔚來年銷十幾萬輛的產(chǎn)能估算，如此規(guī)模的電池產(chǎn)線，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到整車需求。

      投建該實(shí)驗(yàn)室和產(chǎn)線的目的，大概率是為了對(duì)電池技術(shù)進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化和開發(fā)，配合蔚來整車的電池研發(fā)需求。

      不過耐人尋味的是，此次蔚來又成立新電池科技公司，且先期就投入了巨量資源，蔚來是否真的要的涉足電池自造業(yè)務(wù)，還需官方給出更多信息。

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